バルカタイトガスケット

うず巻形ガスケットは、フィラー材として無機質紙テープ、バルカホイル(膨張黒鉛)テープやバルフロン(PTFE)テープを用いたうず巻形ガスケットで、V字形にくせ付けされたフープによる、豊かな弾性を有するガスケットです。
石油精製・化学、電力、ガス、船舶など各種産業における高温高圧の流体を扱う配管フランジ、熱交換器、塔槽類、バルブボンネットなど各種機器の接合面のガスケットとして適しています。

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バルカー製品番号
6591VC
製品名
極低温用ブラックタイト(外輪付)

特長1
6590シリーズをより柔軟に製造することにより、低面圧時でも高いシール性を発揮する、極低温用のガスケットです。
特長2
外輪を取り付けたタイプです。
特長3
外輪付ガスケットの外輪外周はフランジのボルトに内接し、ガスケットのセンタリングを容易にします。また、このリングはガスケットの補強と締付量を規制する目安としても役立ちます。平面座フランジに使用すると、ガスケット内径部の異常変形が考えられるため、No.6596(内外輪付)をおすすめします。
特長4
LNGなどの極低温条件におけるシール性が優れています。
特長5
低面圧でもシール可能な製法を採用しています。

適用流体
水、海水、熱水、水蒸気、原油、アルコール、動植物油、熱媒油、一般溶剤、弱酸、弱アルカリ、強酸・強アルカリ、空気、窒素ガス、不活性ガス、排ガス、可燃性ガス、毒性ガス、極低温流体、など
不適な流体
酸素
用途
LNG、液体窒素、液体水素などの極低温流体や低面圧シールが要求される個所に適しています。

■ 製作寸法

規格管フランジ用

JIS管フランジ用=10K、16K、20K、30K、40K、63K
JPIおよびANSI管フランジ用 =クラス150、300、400、600、900、1500、2500
この他にASME、MSSなど各種規格管フランジ用も製作いたします。

規格外フランジ用

ガスケット厚さ(mm) 本体内径制作範囲
4.5(V) 10~3000

()記号は厚さ区分を表す記号です。

製作範囲は円形です。

■ 設計資料

基本形 外輪付 内輪付 内外輪付
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フィラー材: バルカホイルテープ

注意事項: No.6591はご使用条件により内径側に異常変形を起こす恐れがあるため、できるだけ内外輪付をご使用ください。

■ 使用可能範囲

温度(℃) 圧力(MPa)
-270〜450 30.0

1. 温度と圧力は、それぞれ個別の使用限界を表しています。
2. 上記温度範囲は、フープおよび内・外輪の材質によって異なります。

■ 設計基準

ガスケット係数”m” 最小設計締付圧力"y"
(N/mm2
推奨締付面圧
(MPa)液体
推奨締付面圧
(MPa)ガス
3.0 68.9 35.0 50.0

推奨締付面圧は流体圧力は考慮せず、一般的な条件で必要な締付面圧であり、ガスケットの接触面積についての面圧です。

大口径の場合で、フランジの変形が予測される場合は、別途ご相談ください。

■ 流体別使用可能範囲

流体別使用可能範囲

■ ご注文に際して


■ FAQ

Q. アルミフランジに使えるうず巻形ガスケットを紹介してください

A. アルミニウムや、銅合金フランジのような軟質フランジには、アルミニウムフープを使用したうず巻形ガスケットの使用をお勧めします。ただし、厚さは4.5tのみとなります。

Q. 極低温時に使用するうず巻形ガスケットを教えてください

A. 極低温時のボルト材は通常ステンレスが使用されますのでうず巻形ガスケットでよく使用されるSNB7などのボルトに比べると締付力は小さくなります。このため締め付け力が不足する場合には6596VCを推奨しています。締め付け力が十分に付加できる場合は、6596Vを使用することも可能です。

Q. うず巻形ガスケットは規格寸法以外も製造可能ですか?

A. ご指定いただければ、本体部、リングとも対応可能です。ただし、幅などで製造可能範囲がございますので、お問合せください。

Q. シートガスケットなどで締め付け隙間で管理をしたいのですが、どのようにすればいいでしょうか?

A. 隙間による管理は誤差が生じ易く正確な面圧が得られません。片締めの対策には有効ですので、トルク管理と併用してご活用ください。

Q. JPI、ASME/ANSI規格フランジのガスケット寸法の違いについて教えてください

A. JPIは基本的にはASME/ANSIからの引用ですので、元数値のミリ換算時の丸め誤差で多少寸法が異なることはあります。実使用上は、どちらの寸法でも同等のガスケット機能を果たすと認識します。

Q. プラント運転中は問題なくても、停止、再運転時に漏れが発生することがあるのはなぜですか?

A. 温度変化によりフランジ、ボルト、配管などの伸び縮みが起こります。その結果、温度低下時(再運転初期の低温時を含む)にはガスケット部分に締付力低下の傾向が多く見られ、緩みによる漏れとなります。よって一般的には、初回熱付加後の再運転前に増し締め(締めなおし)をしていただくようお勧めしています。

Q. 漏れ発生時の増し締めは有効ですか?

A. 有効です。漏れ時の増し締めは内圧を抜いてから増し締めを実施していただくようお願いいたします。ただし、ジョイントシートの場合では温度による硬化があり破損する可能性があるなど、製品別に注意すべき点もございます。

Q. どのガスケットを選定すれば良いのかわからないので、選定してもらえないですか?

A. ご使用条件と併せてお問合せいただければ、当社技術担当が選定し、適切な製品を推奨させていただきます。

■ バルカーハンドブック技術編

■ バルカーハンドブック寸法編


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